徐工起重機G1代驚天體驗會：比拼價值創電動平車造力的高端新起點

　　2016年伊始，撲面而來的新品問世浪潮，使這個在市場低谷中“不被看好”的行業再次受到關注。伴隨著智能化、輕量化、人性化、節能技術的逐一攻克，一直保持低調的起重機龍頭企業徐工，密集向業界貢獻出首批上市的最新17款G系列新品成果，并通過啟動“G一代”，向行業發出向“科技智能、綠色節能、品質效能、超高性能”高端技術進取的倡導�！　�4月18日，徐工在徐州舉行的客戶體驗活動，用一種超然理性、專業和務實的方式，使客戶深度體驗、充分驗證、全面考察G一代新產品新技術，展現出龍頭企業的技術自信和風范，為越來越依賴概念營銷、過度促銷的中國起重機行業吹來了一股“務實風”�！　∫幌蛞砸�領技術發展方向著稱的中國起重機龍頭企業徐工正在試圖通過自身的努力，來呼應李克強總理“以供給側結構性改革提高供給體系的質量和效率，進一步激發市場活力和社會創造力”的戰略規劃要求。　　有行業觀察人士判斷，徐工此舉，極有可能引發中國起重機行業乃至整個中國工程機械行業高等級的技術升級競賽，將為整個產業鏈拓寬可持續發展空間。　　1、G一代，高端時代　　徐工G一代，代表“倡導創新、尊重專業、注重人性化、追求可待續發展”的全新發展理念。這是上游供給側--中國起重機行業歷經市場低谷挫折考驗后的轉型期望，更是下游需求側--吊裝企業在開工率不振、臺班費下降、施工款結算困難、操機手工資成本上漲的變數中艱難平衡的真切期待。　　2015年，經過市場的大淘洗，中國起重機行業前三家企業的市場集中度上升到87%，過度促銷使得一些制造商忽視了對客戶價值的深度研究，以及對技術創新這一核心競爭力的持續投入，這正是這些企業逐漸被洗牌和淡然出局的原因。相反，一向對技術執著，把科技創山東電動平車新擺在企業發展首位的徐工集團董事長王民，把實施創新驅動戰略作為改善行業運營質量，突破困局的關鍵。他始終告誡各個產業板塊的經營者：“要心無旁騖、專注深入地推動研發項目結出階段性重大成果，以增強各產業板塊信心，力求通過組織的技術創新引領、改變全行業的技術現狀。”　　徐工集團董事長王民在G一代產品體驗會現場接受記者專訪表示“會心無旁騖、專注深入地推動研發項目結出階段性重大成果，以增強各產業板塊信心，力求通過組織的技術創新引領、改變全行業的技術現狀�！薄　∑鹬貦C制造商在市場低谷煅造中尋求突破的同時，中國吊裝企業也同樣面臨路徑抉擇。最新數據顯示，在中國百強吊裝企業中，前十強企業的銷售額占比為45.18%;海外TOP100吊裝企業中，前十強銷售額占比達到53.2%。這表明，中國吊裝行業的大洗牌還處于進行時�！　�擠出水分的過程，就是強者恒強的過程。發達國家起重機企業、吊裝企業成長的歷程證明，在經歷市場低谷洗禮后，最終站立潮頭的將是真正的引領性、專業型企業�！　⌒旃ぜ瘓F副總裁陸川說：“G一代承載了集團王民董事長對于起重機械產業板塊的戰略構想，希望通過起重機械事業部的努力，率先把中國工程機械行業的競爭帶到了一個比拼附加值，比拼價值創造力的高端新起點。”　　2、一切為了客戶價值最大化　　盡管G一代攻克了“智能臂架”等行業最高水準的15項關鍵技術，其中6項是行業首創、首發，但這不是終點，僅僅是印證G技術為客戶創造價值收益的注解�！　∽非蟾邇r值。一組數據體現了徐工研發人員基于客戶需求的高端價值取向：科技智能技術，必須最大限度地彌補操作人員經驗和技能的不足，使人對機械的操控能力大幅提升，施工效率、作業精準性和安全性顯著提升。綠色節能技術，要在保證百公里綜合油耗降低12%的基礎上，使產品爬坡能力提升至45%;作業能量利用率提升15%，綜合工況平均節油率達到15%;品質效能技術，要通過33項精密周到的安全防護、維修便利性、操控舒適性設計、自拆裝技術，把“以人為本”的理念拓展到極致;超高性能技術，要能實現在同等邊界重量下，作業性能超出同噸級產品5%～15%;新型單缸插銷伸縮系統關鍵元件使用壽命提高100%;運用單發動機系統的大噸位產品，動力系統日常養護費用降低40%……“客戶價值收益”成為徐工G一代研發人員的高頻詞。　　“研磨”高品質。在業界以“最耐得住寂寞”著稱的徐工人，為了達成設定的價值目標，組織了系統、全面、精細的海內外客戶使用情況、國家標準的專項調研，建立了獨有的“核心零部件技術、系統技術、整機技術”虛擬設計與測試、實體應用與測試、全生命周期超負荷、極限環境應用測試、內部用戶模擬論證的系統、精密的預研、試制檢測模式，展開了長達兩年的“無休止研磨”：如針對吊臂、車架及轉臺關鍵結構件在零部件加工完成后采用了加強及耐久性試驗方法，經過嚴格的超載試驗;原先按照使用標準15萬次的新型單缸伸縮機構，加強到50萬次;整機試驗時，針對吊臂伸縮系統測試按照15年用戶使用壽命的水平來確定試驗標準……還有對整機作業45度高溫、零下39度極寒測試�！　　皢栴}必須清零，質量一查到底”的總經理問題追責制，使研發、品控、營銷三方“較勁”成為常態，經常會因為采取更苛刻手段檢測出問題，導致新產品必須回爐整改�！氨热鐧z測人員通過快速操控產品，讓機器在極短的時間完成起、落變幅、回轉等動作，這種操作方式，就像你開著車，一腳踩剎車，一腳踩油門一樣，但是他們就是這么測，操作室有抖動就不行”徐工的研發人員表示，盡管很“鬧心”，但這樣的確把檢測工作覆蓋到了每一個細節。　　實證高水平。4月18日，全國客戶和媒體接受了一次動人心魄的“機械致敬”：先是12臺呈兩列縱隊排列的G一代新品在指揮員的號令下，同時做出吊臂舉升、回轉、千手觀音等“歡迎”動作;緊接著，一臺以風電吊裝見長的XCA550全地面起重機，依次起吊55噸和8噸汽車起重機至10米高空，在秀出新品特色的同時，展現了高超的吊裝技巧。隨后，展開了行業最大陣容的客戶體驗活動，40余名全國頂尖用戶機手，實打實地對徐工首創、首發的智能臂架技術、行駛智能控制系統、人機交互技術，以及新品操控微動性，進行了實操驗證。下午，在G一代新品體驗活動技術交流會現場，被客戶公認的“最固守技術原則”的徐工研發專家被推到了前臺，面對300余名全國客戶、媒體的密集提問，徐工研發專家清晰表達出為客戶長遠發展負責的價值取向�！　�3、工業4.0時代的吊裝先鋒　　在徐工，全價值鏈大數據智能分析決策平臺，為研發到營銷的每個環節崗位，提供不同權限的大數據分析報告——25噸的總體設計工程師能夠隨時調取和分析遍及各地近20000臺產品的工況信息、故障問題、作業頻次、行駛軌跡、超載報警等數據，分析出用戶使用偏好、常用工況、極限工況，獲取最佳使用案例，為G一代定型設計提供至關重要的科學依據�！　⊥ㄟ^全球協同研發平臺，在徐工歐研中心孵化出來的全球最尖端的G一代液壓零部件技術，能夠第一時間與徐州分享;歐洲、美洲、巴西、中國不同膚色的科研專家，能夠在全球研發PDM平臺會診同一款G一代吊臂結構方案，對XCA100全地面起重機在全球各區域適用性展開論證評價，實現產品設計數字化、管理集成化、信息發布網絡化。　　G一代產品的智能化技術，是帶動產品管理智能化升級的基礎，借助全球物聯網平臺，客戶能夠管控所屬的每一臺起重機所有運行狀態，設置作業與行駛邊界圍欄，統計使用成本，管理操機手工作行為等等，真正把設備和設備、人和設備、人和人聯系在一起，幫助用戶建立起基于大數據的機群智能化管理。　　在起重機智能化制造基地，G一代通過制造執行系統MES與ERP系統的全面集成，借助二維碼掃描、水蜘蛛配送、AGV小車、全觸屏自主查詢設備、制造過程在線檢測、網絡化可視化監控等等智能化管控模式，保障全制造過程標準化、一致性�！　≡诠�業4.0時代大背景下，G一代充分借助信息化、數據化、網絡化手段，在“全價值鏈大數據智能分析決策平臺、高端智能化產品平臺、全球協同PDM研發平臺、智能化+精益制造MES平臺、全球物聯網智能管家平臺”上，為客戶構建出智能化的高端吊裝利器�！　∮袑�業人士稱，由于徐工在中國起重機行業連續11年牢牢占據領先位置，從徐工的一舉一動，就可以判斷和預知中國起重機行平板車業未來的走向：制造商能夠從更大的格局上，設計行業供給側和需求側的發展路徑，必將為整個產業鏈提供一個可持續發展的價值空間�！　∵�有媒體判斷，“科技智能、綠色節能、品質效能、超高性能”將成為這個行業的關鍵詞，向“高端進取”將成為上下游行業的目標共識。這一切將對全球起重機市場帶來拉動效應和產業轉移效應，不僅僅是中國的用戶，全球的客戶均能分享到中國起重機產業升級后的發展紅利。